Von gestern auf heute wurde das Rätsel gelöst. Von was spreche ich überhaupt?
Ich rede von der BUS-Anbindung der Brandschutztür.
Eine Türe zwischen einer Garage und dem Haus muss zwingend als Brandschutztür ausgeführt werden. Aufgrund der massiven Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsdifferenzen hat diese Türe auch besondere Anforderungen hinsichtlich der Klimaklasse. Es wird Klimaklasse III gefordert. Will man eine derartige Türe mit Motorschloss realisieren, dann bewegen wir uns im Rahmen um 8000 €. Der Nutzen steht hier in keinem Verhältnis zum Aufwand. Das war der Grund, warum wir uns „nur“ für eine klassische Brandschutztür entschieden haben, die den Anforderungen für die Klimaklasse III gerecht wird. Das Motorschloss musste sterben.
Wie wird nun die BUS-Anbindung realisiert?
Bei Telefonaten mit einem Experten vom Hersteller der Brandschutztür kam der heiße Tipp. Ich will die Firma Hörmann an dieser Stelle besonders für den Service loben. Hier ist man wirklich um Lösungen jeglicher Herausforderungen bemüht.
Die Lösung in meinem Fall lautet SimonsVoss. Die Firma hat einen digitalen Schließzylinder entwickelt, der eine Zulassung für Brandschutztüren hat. Der Schließzylinder hat zwei Drehknöpfe, die sich im Normalfall frei drehen lassen. Ein Transponder in unmittelbarer Nähe zum Schließzylinder sorgt dafür, dass sich die Drehknöpfe im Inneren einkuppeln. Jetzt können die Drehknöpfe betätigt werden. Nach wenigen Sekunden erfolgt die Auskupplung und die Drehknöpfe drehen wieder leer. Neben Transpondern für den Schlüsselanhänger bieten sie auch einen Transponder an, der sich potentialfrei schalten lässt. Bei einer erfolgreichen Autorisierung über das BUS-System schließt das BUS-System das Relais und der Transponder, der auf der sicheren Seite, also im Haus, verbaut ist, sendet eine sehr schwache elektromagnetische Welle aus. Diese reicht gerade 50 Zentimeter. Der digitale Schließzylinder nimmt diese auf, kontrolliert die mitgesandte Information und kuppelt anschließend die Drehknöpfe ein. Jetzt kann das Schloss bedient werden. Nach wenigen Sekunden wird ausgekuppelt und die Drehknöpfe drehen wieder leer.
